鋼需不足“坐實(shí)” 下半年能否扭轉(zhuǎn)弱勢？

　　昨日，國家統(tǒng)計(jì)局公布了5月份各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，其中與鋼鐵行業(yè)息息相關(guān)的多項(xiàng)數(shù)據(jù)都呈現(xiàn)下降趨勢，基本已經(jīng)“坐實(shí)”鋼需弱勢的情況。在近期國家一系列抓項(xiàng)目、擴(kuò)投資、穩(wěn)增長的政策刺激下，能否帶動(dòng)下半年鋼需上行?

　　房地產(chǎn)投資弱勢難改

　　昨日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了5月份房地產(chǎn)投資相關(guān)數(shù)據(jù)，目前投資增速下降幅度還在擴(kuò)大，其中與鋼需相關(guān)度較高的房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋施工面積和新開工面積都出現(xiàn)了明顯下滑，這將對(duì)建筑鋼材需求產(chǎn)生明顯影響。

　　同時(shí)，商品房銷售面積增速和房地產(chǎn)開發(fā)景氣指數(shù)都出現(xiàn)了回落，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)到位資金情況也出現(xiàn)了收縮。蘭格鋼鐵研究中心副主任葛昕表示，這些指標(biāo)的回落，代表去年國家出臺(tái)的“三支箭”、“金融16條”等宏觀利好政策效果逐步減弱。

　　葛昕表示，雖然近期關(guān)于房地產(chǎn)的“小作文”不斷，但主要以托底性政策居多;“房住不炒”，以穩(wěn)為主的基調(diào)沒有改變。因此，下半年在沒有顛覆性政策出臺(tái)的情況下，房地產(chǎn)鋼需難以出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，最好的局面就是不對(duì)需求形成拖累。

　　基建投資鋼需韌性較強(qiáng)

　　隆盛達(dá)螺旋管廠家指出，5月下旬開始，各地重點(diǎn)項(xiàng)目拉開集中建設(shè)大幕。據(jù)媒體報(bào)道，佛山、廣州、武漢、四川、秦皇島等地，密集舉行了二季度重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工活動(dòng)，主要集中在工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、民生改善等多個(gè)領(lǐng)域。

　　在基建加快落地的同時(shí)，地方債也在加快發(fā)行。根據(jù)公開發(fā)債數(shù)據(jù)，截至6月11日，全國地方發(fā)行新增債券約2.3萬億元，其中新增專項(xiàng)債券發(fā)行規(guī)模近2萬億元。隨著重點(diǎn)項(xiàng)目加快落地，疊加專項(xiàng)債的加快發(fā)行，下半年鋼材需求有望出現(xiàn)一定的提升。

　　葛昕表示，值得注意的是，今年新增專項(xiàng)債務(wù)限額增量是有限的，較去年增加1500億元。因此，在整體債券增量有限的情況下，發(fā)放進(jìn)度的快慢將會(huì)影響項(xiàng)目施工的進(jìn)程，從而影響鋼需的節(jié)奏，總量影響相對(duì)有限，今年總體基建投資鋼需主要起到托底作用。

　　裝備制造業(yè)成鋼需新動(dòng)能

　　日前，國家統(tǒng)計(jì)局之前公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份制造業(yè)PMI下降0.4個(gè)百分點(diǎn)至48.8%，連續(xù)兩個(gè)月重回榮枯線下方。葛昕表示，目前制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入提質(zhì)升級(jí)階段，這將是一個(gè)相對(duì)長期的過程，制造業(yè)需求將經(jīng)歷先收縮再擴(kuò)張的過程。疊加海外需求下滑的影響，對(duì)國內(nèi)制造業(yè)出口也將產(chǎn)生一定的制約。

　　但今年國內(nèi)制造業(yè)也有新亮點(diǎn)，國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月份，中國裝備制造業(yè)增加值同比增長8%，快于規(guī)模以上工業(yè)4.5個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)規(guī)模以上工業(yè)增長貢獻(xiàn)率超過七成，其中汽車制造業(yè)增長23.8%。

　　今年以來，國家不斷優(yōu)化新能源汽車相關(guān)政策，提出減免新能源汽車車輛購置稅、構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系、新能源汽車下鄉(xiāng)等一系列舉措，激活新能源汽車銷售潛力。目前已經(jīng)取得了較為明顯的成效，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，5月，我國新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢，當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%?？焖偕仙男履茉雌嚠a(chǎn)銷量，有利于拉動(dòng)汽車用鋼需求的上升。

　　海外經(jīng)濟(jì)下滑 出口壓力加大

　　今年以來，海外經(jīng)濟(jì)下滑影響，全球制造業(yè)PMI也處于弱勢運(yùn)行狀態(tài)。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布，5月份全球制造業(yè)PMI為48.3%，這已經(jīng)是連續(xù)8個(gè)月低于50%，創(chuàng)出自2020年6月以來的新低。這意味著，全球經(jīng)濟(jì)下行趨勢依然沒有改變，將導(dǎo)致后期鋼材外需不足，對(duì)國內(nèi)鋼材出口形成一定的影響。

　　同時(shí)，隨著疫情的消退，海外鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)加快復(fù)工，導(dǎo)致國內(nèi)鋼鐵出口優(yōu)勢下降。據(jù)蘭格鋼鐵研究中心測算，4月份以來，海外和中國熱卷出口價(jià)格明顯下調(diào)，我國鋼材出口報(bào)價(jià)優(yōu)勢逐步減弱。

　　涂塑螺旋鋼管廠家指出，從近期海關(guān)總署公布的5月份出口數(shù)據(jù)來看，除了幾個(gè)主要出口大國降幅不大外，其它19個(gè)國家的貿(mào)易額出現(xiàn)了大幅下降;這說明整體海外需求都呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢，這將對(duì)國內(nèi)出口造成較大沖擊。

　　因此，從目前來看，下半年房地產(chǎn)對(duì)鋼材需求的拖累影響還將延續(xù);基建需求仍將起到托底作用;而裝備制造業(yè)將是未來制造業(yè)鋼需的重要增長點(diǎn)，長期利好板材需求;鋼材出口方面則因海外經(jīng)濟(jì)下行影響，面臨較大壓力。